8.10.2008 by Michel.

Histoire d’Insignes

Joseph Manent

Triton - Joseph Manent - Michel

Jo !

Béret                                           Sicut

Insigne de béret des commandos
C’est avec un plaisir doublé d’un honneur, que je vous fais parvenir un succinct condensé concernant la création de l’insigne de béret, que portent avec fierté tous les commandos. Avant toute chose, je tiens à préciser que cet insigne a été l’œuvre conjointe du sergent POIVERT, et du Caporal-chef  MANENT dès juillet 1956

Nous arrivions à peine de nos différentes bases et faisons connaissance de notre Sidi bel Abbès : Réghaïa les bains ! Je sais, il n’y avait pas la mer à proximité, et les seuls bains auxquels nous avions droit, tout au moins au début, étaient ceux que nous offrait la sécurité incendie qui nous réunissait par section en fin de journée pour nous arroser à la lance sur la place; les salles de bains faisant défaut à Réghaïa. ; Vous imaginez le tableau ; d’autant que le juteux qui maniait la lance, croyant avoir affaire probablement à la tour infernale, avait plus ou moins mal réglé la pression (ou fait exprès)  Fallait protéger nos bas ventres sinon ouille ouille ouille ! Une fois propres et secs, nous nous groupions assis au sol (comme à la chambre des députés) pour recevoir les premiers enseignements.

Pendant le stage de sauts que nous avions effectué à Philippeville avec le 2^ème REP, en juin 1956, je croquais quelques images de la vie quotidienne que j’affichais dans la chambre pour faire rire les copains ; j’essayais de mettre en évidence  quelques phases comiques de certains, comme celle du s/c PLUCHON qui sautait avec son sac de couchage plié en huit sous les fesses, vous imaginez le tableau, et surtout les atterrissages ! Je vous fais grâce de sa vindicte, d’autant qu’il avait un visage équin, et qu’il ruait comme un âne. Mon chef de section de l’époque, le Lieutenant  JOMAIN,  également connu sous le nom d’un empereur romain CLAUDIUS, me demande d’imaginer un insigne qui nous différencierait des basiers, il s’agissait de créer un  insigne de poitrine et d’un insigne pour orner notre béret qui à l’époque, avait la taille d’une pizza-hut ! Plusieurs essais ont été tentés, et en finale, nous nous sommes retrouvés POIVERT et moi, avec notre aigle et notre insigne de béret. Ils ont  retenu l’attention du commandement. Toutes les armées de monde font référence à l’aigle ; il y a l’aigle Napoléonien, celui du Reich, et bien d’autres. Il fallait différencier celui des commandos ; le commandant COULET qui commandait le 20/541 a eu la géniale idée de faire figurer l’inscription SICUT AQUILA (Comme des Aigles) Il fallait y penser ! D’un coup ce rapace est devenu le symbole  de  la force et de la foi  qui  ont toujours animé les commandos de l’air depuis la création de ce corps d’élite .L’Algérie, l’Afrique, le Liban, le Kosovo, l’Afghanistan, partout où ont opéré et opèrent les commandos de l’air, ils le font  avec ardeur au combat. Que Saint Michel les protège où qu’ils soient.

                    In hoc signo vinces : Tu vaincras par ce signe

        Manent Joseph                                                      Ancien du 20/541

Triton - Joseph Manent - Fengel 11

Joseph Manent - Fengel 11 - Triton

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21.7.2008 by Michel.

Ecole de

Formation des Sous Officiers

E.F.I.S.O.

L’EFISO assure la Formation des Sous Officier de l’armée de l’Air , celle-ci est situé sur la BA 726 de Nîmes jusquà sa fermeture, et depuis sur la BA 721 de Rochefort

“Cabanne” nous explique (photos à l’appui) la remise du Fanion de l’EFISO 00/318 Nîmes en 1969.

Bon nombres de cadres sous-officiers de l’Armée de l’Air ont été formés sur cette Base de NÎmes-Courbessac au sein de l’EFISO afin d’obtenir le CAM!

Ces élèves étaient formés et instruits par des FUSCO!!!

Un Fanion a été attribués à cette unité en 1969!

Remise du Fanion de l’EFISO 00/318 Lcl Claverie - Cdt Mas

Oui nous avions ce type de tenu d’étè

“Dalma6″ précise: L’Officier décoré est le Ltt TAINE, mon Commandant d’Escadron en 5ème brigade, souvenir, souvenir.

EFISO 1969 - Promo 249-4 Instructeur Sgt Cabanne
Commandant d’Escadron Ltt Brun

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21.7.2008 by Michel.

Commando Parachutiste Air n° 30

CPA 30

Entraînement commun

« Limousin-CPA30 »

L’escadron de chasse 3/4 « Limousin » de la Base Aérienne 125 d’Istres
se s’est entraîné du 2 au 6 juin 2008 avec les Commandos Parachutistes de
l’Air de Bordeaux (CPA 30) et les équipes de TACP (Tactical Air
Controler Party) de l’Armée de Terre pour améliorer l’interopérabilité
entre les unités des différentes armées sur les théâtres d’opérations
extérieures.

La zone de travail retenue se situe dans un camp militaire à 8 km à
l’est de Barcelonnette, dans le « vallon de terres pleines ». Elle
présente des conditions proches du théâtre afghan, comme le relief, le
climat, ou l’environnement.

Cet exercice d’aguerrissement préparatoire permet de qualifier des
FAC
(« Forward Air Controler » : contrôleur air avancé, pour le guidage
au sol des avions) du CPA 30 ainsi que d’initier des chefs de groupe de
l’armée de terre à
l’« Emergency CAS » (Close Air Support : appui
aérien d’urgence effectué par un personnel au sol qui ne possède pas
forcément la qualification de FAC).

Il offre par ailleurs aux équipages de l’Escadron de Chasse «
Limousin » l’occasion d’appliquer les procédures de travail en vigueur
sur le théâtre afghan ou les procédures d’authentification spécifiques,
tout en apportant leur expertise et leur soutien aux unités impliquées
dans les opérations.

Source: AA

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15.2.2008 by Michel.

Photo fournie par “JiPé” , détachement de l’EFCA en 1991 à
Pointe à Pitre (Gouadeloupe).

le CPA 20, à l’époque s’appellait EFCA 02/301 (St Cyr l’Ecole,puis en 92 Villacoublay dans les batiments du 20 aujourd’hui)

L’EFCA fournissait par compagnie tournantes les effectifs des SP de Martinique, Guadeloupe,Guyane (Cayenne et kourou) , les gens partaient la bas 4 mois, d’ailleurs on portait l’insigne du 20, ces SP n’avaient de permanents sur place que l’encadrement et les Cynos qui étaient des VSLOM , il n’y avait pas de Mdr affectés, c’étaient des tournants et de l’Efca uniquement .

D’ailleurs il n’y avait que cette unité qui fonctionnait de cette manière, n’étant pas un EP, elle ne prenait en théorie que des volontaires au vu des séjours OM, l’Unité était fréquemment appelée a envoyer des gens en renfort OM lors d’exercices.

En fait
Renfort pour du dur =EPI de Nimes
Renfort pour du moins dur =EFCA de St Cyr

“JiPé”

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12.1.2008 by Michel.

COMMANDOS PARACHUTISTES DE L’AIR MORTS POUR LA FRANCE EN ALGERIE

Sgt ALBERT - Cal AUBRY - Cal BACHELIER - 2cl CLACOT - 1cl BARBE
Cal BEAUCHOUART - 2cl BENABI - Cal BENJAMIN - Sgt BERRUER
Sgt BESSIERES - Cal BICHOUARD - Cal BOBIN - Cal BOMBRUN
Clc BRUSCO - Sgt CABRIMOL- Slt CAMPAGNOLE - 1cl CANNECU
Cal CARDON - 2cl CHEVALIER - Cal CHRISTIEN - Cal CIESELKA
Clc CONSTANTINO - Sgt DAGISTE - 2cl - DECASTELLAN
Sgt DEROQUIGNY - Cal DESGRANGES - Cal DUMAS - Cal ETHUIGNOT Slt EVEN - Sgt FELIEU - Cal FIX - Cal FOURNIAUD - Cal FROMENT
Sgt GAVALDON - Clc GAY - Cal GERRY - Adj GODDE - Cal GRUEZ
Sgt GUYOT - Ltt HERRY - Sgt HERRY - Cal KARCHER - 2cl LAPORTE

Sgt LEBRY - Sgt LEDEUN - Sgt LEROY - Sgt LIAUVILLE - Sgt MACKOW
Sgt MAGISSON - 2cl MARTIGNON - Clc MIQUEL - Sgt MONGIN
2cl MONTACIVET - Sgt MOULY - Cal MUNTZINGER - Sgt NARQUIN
Sgt NEGRONI - Clc NOA - 2cl OLIVIER - Sgt OTTAVI - Adt PABERG
Sgt PAVIOT - Sgt PERROY - Cal PERROYS - 2cl PINON - Cal POURNAUX
Slt PREVOST - Sgt PRINS - 2cl QUEMENEUR - 2cl REDON
Cal SERTILANGE - Cal SIMACOURBE - Sgt SIMONEAU - 2cl TABET

Ltt THEBAUT - 2cl THOMAS - Clc TORTORA - Ltt VASSEUR
Ltt WEGMULLER - 2cl XIMENES

MORTS AU LIBAN

Cne ANIORT - Cne FEYRIGNAC - Adc PERROT

MORT EN AFGHANISTAN

Clc PLANELLES

MORTS EN SERVICE

Sgc BACHELIER - Clc BAILLY-MAITRE - Adj BALDINI - Cal BASQUIN
Cne BILLIET - Cne BONNAUD - Sgt BONNET - Cne CHARPENTIER
Clc CLEUZET - Avt COTTINET - Sgt ESCHENLOHR - Clc GROS
Sgt LAMBERTINI - Adc LEKIEFFRE - Sgt NEIBECKER - Adt OGER
Cne PERGELINE - Sgc PICHOT - Avt PICOT - Clc PRUDENT
Sgt RENOUX - Adc TORRES - Ltt VAILLIES

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28.12.2007 by Michel.

Bonne et Heureuse Année 2008

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12.12.2007 by Michel.

Opex à Mostar

C’est un Bureau d’ Aide aux Relations.

A Mostar il y avait jusque fin 2003 un Détachement de 35 Commandos commandé par un Capitaine.
Les Commandos de l’Air protégaient la plate forme aéronautique sous le commandement du Capitaine, qui lui assurait en plus la coordination avec le Détachement Marocain qui était chargé du contrôle des accès et le Bataillon Francais qui occupait un certain nombre de postes la nuit.

Je mets sur le site une deuxième photo du Bureau d’Aide aux Relations où l’on voit une peinture où figure le pont de Mostar.

En ce qui concerne la pierre sculptée, c’est Boguimil. En France se serait comparable aux Cathares.

Les photos ont été prises quelques mois (été 2003) avant que les commandos ne quitte cette Base.

“Aigle 334″

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6.12.2007 by Michel.

AS 555 “Fennec”

Armée de l’Air

L’AS 555 Fennec est la version performante biturbine de la famille Fennec.

Equipé de 2 turbines 2 Turbomeca ARRIUS 1A, il bénéficie du système de régulation auto-matique FADEC (Full Authority Digital Control) rendant le pilotage à la fois plus sûr et plus facile. Il est disponible en deux versions :

• AS555AN : version Armée

• AS555SN : version Navale.

Données techniques de l’AS 555 AN

Fennec et Commando de l’Air en protection pendant
l’évacuation de ressortissants. (démo)

Fennec et M.A.S.A.

Cette mission, récente et devenue depuis 1998 prépondérante pour les hélicoptères FENNEC de l’Armée de l’air, consiste à garantir la souveraineté de l’espace aérien français, à l’encontre d’aéronefs lents (Police du ciel). Cette mission se doit d’être permanente.

Deux types d’alertes sont tenues:
* Une alerte à 7 minutes de jour sur le site d’Istres, ponctuellement à Orange, tout au long de l’année (l’alerte de nuit sera assurée également d’ici le 15 septembre de cette année)
* Une alerte en vol à l’occasion d’évènements particuliers (G 8, sommet de l’OTAN, …). Cette mission s’inscrit dans un dispositif complexe en coordination avec d’autres aéronefs de défense aérienne et des moyens de détection divers (Mirage 2000C du CFAC, E3 F et CDC du CASSIC, CCOA…).

Le FENNEC « MASA » est utilisé en version « Tireurs d’élite » impliquant deux fusiliers commandos de l’air qualifiés à cette effet, et prenant place à l’arrière afin de mettre en œuvre 2 types d’armement (fusil à lunette FRG 2 et fusil à pompe) pour les tirs de semonce et de destruction ordonnés par la Haute Autorité de la Défense Aérienne (Taverny) à l’encontre d’un aéronef hostile.

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30.11.2007 by Michel.

Sarajevo

Le 5 juin 1992, les Bosno-serbes acceptèrent de « prêter » l’aéroport de Sarajevo à l’ONU afin qu’il soit utilisé à des fins humanitaires.

Le 11 juin 1992, l’Armée de l’Air met en place le premier détachement afin d’évaluer et de remettre en condition l’aéroport.

Le 28 juin 1992, la visite de M. François Mitterand déclencha le processus de passage de l’aéroport sous contrôle de la Force de protection des Nations Unies (FORPRONU). Le lendemain, le premier avion cargo, un C160 français, se posa à Sarajevo. Le Détachement de l’Armée de l’Air (DETAIR) avait en charge le fonctionnement de l’aéroport de Sarajevo (atterrissage, décollage et guidage des appareils). Le DETAIR se composait d’environ 240 Casques Bleus Français : Contrôleurs Aériens, Mécaniciens, personnels d’Escale, Fusiliers Commandos, Administratifs, Sapeurs du Génie de l’Air, Section Sécurité Incendie et Sauvetage (SSIS), Détachement Prévôtal.

Pendant de longs mois du conflit, le pont aérien a été quasiment le seul lien de Sarajevo avec le monde extérieur, livrant plus de 90 % de l’aide humanitaire destinée à nourrir, vêtir et soigner 440.000 habitants de la ville assiégée.

A la faveur des Accords de Paris de décembre 1995, le retour de la paix amorça
la réouverture des routes aux camions du Haut Commissariat des Nations Unies pour les Réfugiés (HCR) et des organisations humanitaires.

Depuis, l’aéroport n’a pas cessé ses activités puisque les Contrôleurs de l’Armée de l’Air continuent de gérer l’aéroport.

Aéroport de Sarajevo par “CPS_30″

Dans Lukavica, sur un ERC90 du 1er Spahis de Valence.
Une erreur de ma part, j’avais ôté le casque
Cette photo avait été prise à notre insu par un correspondant de guerre italien. Je l’ai retrouvé quelques semaines après dans un article traitant du conflit en ex-Yougoslavie dans un numéro de Jane’s.
Le rond rouge sur le canon, sans doute une cible pour entraîner les snipers assez nombreux dans Sarajevo à l’époque. Il s’agissait en réalité d’une protection de canon qui était retiré lorsque l’engin était en position car il ne fallait pas montrer une quelconque attitude belliqueuse à l’encontre des belligérants. Bref, un bel exemple des contraintes onusiennes imposées sur le théâtre. On comprend pourquoi, on pouvait parfois se trouver dans des situations assez complexes

Les VIB tant décriés quant à leur emploi sur les bases aériennes ont été d’une grande utilité pour le détachement du CFCA (Commandement des Fusiliers Commandos de l’Air) à Sarajevo. Ils étaient employés pour les missions de convoyage (Split, Kiseljak, …), surveillance des “crossing”, les missions “serbe” et “bosniaque”, …. Lors de mon détachement, chaque VIB avait été affublé d’un nom de planète (Orion, Uranus, Mercure, Neptune, …) avec 02 aigles peints en rouges sur l’avant. Cela était un signe de reconnaissance car il était difficile de distinguer au milieu de tout ces véhicules leur appartenance.

Changement de posture au mois de décembre 1995, les militaires sont placés sous le mandant de l’IFOR (Implementation Force), c’est à dire de l’OTAN. Cela se traduit par un changement de posture, les casques bleus disparaissent. Nous portons notre béret et les consignes sont on ne peut plus claires. Les belligérants sont devenus plus discrets, parfois quelques tirs sporadiques surtout lors de “baptême” ou “mariage” (!!!) ou alors lorsque les réservistes venaient relevés les troupes “d’actives” Serbes et Bosniaques (slivovic aidant, il arrivait que l’index ripe sur la détente !!!)
Sur la photo, il s’agit du poste appelé à l’époque “Papa9″ face à Drobinja tenus par des Fuscos (comme l’ensemble des points d’entrée sur l’aéroport de Sarajevo d’ailleurs). On distingue bien 03 jolis trous sur la façade du bâtiment ce qui montre que les belligérants ont envoyé du “gros” qui passait au dessus de l’aéroport.

Voici la photo du dernier DETAIR sous les couleurs de l’ONU, quelques jours après les bérets bleus ont laissé la place aux bérets pour les Fuscos et les Cynos, aux calots pour les autres Aviateurs et aux casquettes pour les Gendarmes de l’Air.

Autocollants qui étaient apposés par des militaires Français dont des Commandos de l’Air sur l’ensemble du secteur français de la DMNSE (Division Multinationale Sud-Est) en particulier dans des lieux publics souvent symboliques (écoles, bureaux de poste, …) et des endroits bien visibles par la population. Cela afin que cette dernière prenne conscience :

- que le secteur était tenu par des militaires Français ;

- que l’Europe au travers de la France était impliquée dans la reconstruction du pays. Un représentant de l’Europe en Bosnie, M Carl Bildt à l’époque, avait été mis en place à Mostar.

L’opération a été menée au début de l’année 1996 durant quelques semaines.

“CPS_30″

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25.11.2007 by Michel.

Opex en Macédoine

En Opération Extérieure, les Militaires Français sont amenés à travailler avec les troupes étrangères sous mandat ONU ou OTAN. Des échanges se créent avec le respect mutuel. “Aigle 334″ nous parle d’une de ses expérience à partir d’un “Coins” US.

Cet objet est le coins du “Camps Able Sentry”.

Les autorités US possèdent une médaille nommé “coins” qu’elles remettent aux personnes dont elles sont satisfaites.

A Scopje (Macédoine) en 2001 il y avait un Escadron de Protection du CFPSAA fort de 1OO hommes pour assurer la protection des parkings avions OTAN et de la BSVIA (Base Support à Vocation Inter Armées). A noter que cet Escadron de Protection était le seul a avoir un fanion d’unité.

L’excellente coopération avec les Rangers U S à permis au détachement du CFPSAA de recevoir de la part du Colonel Blunt Commandant le Camp Able Sentry le “coins” de cette unité.

A titre d’exemple en pièces jointes quelques photos d’une séance FAMAS pour les Rangers et M 16 pour les Fuscos.

Le “coins” est une récompense et les soldats Américains en ont de véritable collection.
Il en existe à tous les niveaux de la hiérarchie, j’en ai un autre d’un rang plus élevé.
Pour te le remettre l’autorité te serre la main en te félicitant et tu t’aperçois qu’il y a quelque chose dedans et tu découvres le “coins”. En fait c’est très discret comme remise et si tu ne dis rien personne ne sauras jamais rien.

Après au niveau des soldats il existe des coutumes du genre: Un gars sort un “coins”, si tu n’as pas le tien ou un coins d’un niveau plus élevé, tu payes à boire.

“Aigle 334″

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